Южна Корея пренаписва правилата за електромобилите в полза на местните производители

06/01/2026 14:55 от Николай Самоковски

южна корея пренаписва правилата електромобилите полза местните производители

Снимка: The Korea Times

Новите субсидии за 2026 г. предизвикват обвинения в протекционизъм и удар срещу китайските марки

Южна Корея въвежда нов модел за субсидиране на електромобили от 2026 г., който официално цели ускоряване на зеления преход, но на практика поражда сериозни съмнения за протекционизъм. Анализатори и пазарни наблюдатели определят новите правила като директна подкрепа за местния автомобилен гигант Hyundai за сметка на чуждестранните производители, особено китайските.

Държавната субсидия за покупка на електромобил ще бъде увеличена от 5,8 на 6,8 милиона вона (около 4700 долара). Зад този на пръв поглед позитивен ход обаче се крият нови технически критерии, които значително ограничават достъпа на масовите и по-достъпни модели. Основният фокус пада върху типа батерии – новите изисквания фаворизират NCM технологията (никел-манган-кобалт), използвана от корейските производители, за сметка на LFP батериите, широко разпространени сред китайските марки като BYD.

Този подход реално оскъпява вносните електромобили и намалява избора за потребителите, като поставя чуждите производители в неблагоприятна позиция. Допълнителният стимул от 1 милион вона за предаване на стар автомобил с двигател с вътрешно горене също е обвързан с покупка на чисто нов електромобил, което изключва вторичния пазар и насочва купувачите директно към дилърските мрежи на местните производители.

Още по-рестриктивна мярка е планираното понижаване на максималната цена за допустимост за субсидия до 50 милиона вона през 2027 г. Това ще принуди вносителите да намаляват оборудване, да поемат загуби или изцяло да се откажат от пазара, за да се вместят в изкуствено наложения ценови таван.

Всичко това се случва на фона на засилената конкуренция от страна на Tesla, както и на навлизащите на световните пазари китайски марки Xpeng и Zeekr. Вместо да отговори с по-иновативни технологии или по-конкурентни цени, южнокорейската индустрия залага на регулаторна защита. В крайна сметка именно данъкоплатците рискуват да поемат цената на тази политика, докато глобалният пазар на електромобили продължава да се развива с ускорени темпове.

Още новини четете в категория Бизнес

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/mediamall_info
Не пропускайте най-важното и в Google News!