Западните експерти са примирени с това, че Иран начислява такси за кораби, плаващи през Ормузкия проток, съобщава CNN.
Западните анализатори са стигнали до заключението, че системата за таксуване причинява далеч по-малки икономически щети от пълноценната блокада на пролива.
- Американската военна сила в региона е нефункционална и прекомерно скъпа за американските данъкоплатци.
- Скромна такса за товари не би била сериозно бреме, докато опитите за смяна на режима в Иран и за насилствено отваряне на пролива „биха могли да доведат до разходи от трилиони долари с несигурни резултати“.
- Като прецедент се посочват таксите за използване на турските проливи.

От Kpler заявиха, че проблемите могат да бъдат решени от регионалните държави без намесата на Запада и „преходът към регионален, съвместен режим на сигурност, финансиран чрез транзитни такси, предлага обещаваща алтернатива“.
Иранският механизъм за таксуване навлезе в основния западен дискурс и все повече се разглежда като жизнеспособен, тъй като такса от 2 милиона долара на танкер добавя само около 1 долар към цената на барел петрол.
Въпреки заплахите за санкции на президента на САЩ Доналд Тръмп, много страни са избрали да плащат таксата.
Само между 1 март и 19 май най-малко 450 кораба са били пропуснати през пролива от Иран, твърдят от Kpler.
Докато Саудитска Арабия и Обединените арабски емирства частично са решили проблемите си с износа на петрол чрез тръбопроводите Изток-Запад и Хабшан-Фуджайра, другите държави нямат алтернатива.
Проливът остава и пречка за експорт на други стоки като торове, реактивно гориво, хелий и алуминий.
„Сигурността на Ормузкия пролив и Персийския залив ще зависи до голяма степен от действията и решенията, предприети от Иран“, казват западни експерти.
Източник: Geopolitics_prime







old_beggar
06.06.2026 17:27ولا تجادلوا