И след като АФЕРА РАЗГРОМИ КОРУПЦИОННАТА СХЕМА НА ПРАВИТЕЛСТВОТО НА КОПРИНКОВ/РАДЕВ В АГЕНЦИЯ МИТНИЦИ, и след като посочи ясно и конкретно как само за 4 месеца при управлението на Радев ДВА ТОНА !!!!! НАРКОТИЦИ БЕЗПРОБЛЕМНО ПРЕМИНАХА ПРЕЗ БЪЛГАРСКАТА ГРАНИЦА И БЯХА ИЗЛОВЕНИ В … ТУРЦИЯ, за да замажат очите на обществото, че нещо правят, освен да крадат и да контролират контрабандните канали, Шушковото ръководство на Агенция Митници пусна кризисен пиар, как на границата Лесово заловили 20 кг. кокаин хахаха!, и 23 кг. марихуана, хахаха!

Пуснаха малко фъндък, както се казва, за да контрират убийствените разкрития на АФЕРА за ТОТАЛНАТА КОРУПЦИЯ ОВЛАДЯНА ОТ КОПРИНКОВО/РАДЕВОТО ПРАВИТЕЛСТВО ПОД ЧАДЪРА НА ШУШКОВ В АГЕНЦИЯ МИТНИЦИ.

АФЕРА публикува поредния брутален сигнал, който показва нагледно ПРЕСТЪПНАТА ОПГ И СХЕМА В АГЕНЦИЯ МИТНИЦИ ПОД РЪКОВОДСТВОТО НА НИКОЛАЙ ШУШКОВ, ПОСТАВЕН НА ПОСТА ОТ КОПРИНКОВ, АВАТАРА НА РАДЕВ:

“Добре дошли в царството на победилата контрабанда. Задържанията на контрабандни цигари се сринаха, след идването на Николай Шушков и Стефан Бакалов, начело на Агенция „Митници“. Какво показват числата.
Като дългогодишен служител в системата на българските митници, много добре си спомням, че когато Николай Шушков пое Агенция „Митници“ на 18 май 2026 г., той наследи администрация, която само седмици по-рано официално отчете един от най-силните си резултати в борбата с нелегалните цигари. Само през първото тримесечие на годината митническите служители са задържали 31 873 765 къса цигари, предназначени за нелегално разпространение – почти пет пъти повече от 6 558 333 къса за същия период на 2025 г. Самата Агенция „Митници“ тогава подчертава, че значителна част от незаконните количества са предназначени за пазари в други европейски държави.  

И това са само януари, февруари и март.

Публично оповестените случаи през следващите седмици показват, че високата резултатност продължава и непосредствено преди смяната на ръководството. На 24 април митнически служители край Дунав мост 2 задържат 80 000 къса цигари в камион, пътуващ към Румъния. На 27–28 април на пристанище Бургас са установени 3 600 000 къса, пристигнали с ферибот от Батуми – пратка от мащаб, който трудно може да остане незабелязан в статистиката. На 4 май край Русе митнически служители и Гранична полиция задържат още 1 500 000 къса контрабандни цигари в камион, напускащ България. Към тях се добавят 16 600 къса на 30 април, 4 400 къса на 5 май, 1 600 къса на 9 май и още 1 000 къса на Лесово на 11 май.

Сметката е проста и неудобна за сегашното ръководство на митниците: към официалните 31 873 765 къса за първото тримесечие се прибавят поне още 5 203 600 къса, установени в публично потвърдени случаи до смяната на ръководството. Така само от наличната публична информация може да се докаже, че до 18 май 2026 г. са задържани най-малко 37 077 365 къса цигари.

На 18 май Николай Шушков е назначен за директор на Агенция „Митници“.

Девет дни по-късно, на 27 май, Стефан Бакалов е назначен за заместник-директор. Официалното съобщение за Бакалов изрично акцентира върху повече от 35 години опит в борбата с наркотрафика, митническото разузнаване и разследване и обвързва назначаването му със заявената цел за засилване на противодействието на митническите нарушения и престъпления.  

Само ден след назначаването на Бакалов новото ръководство публично заявява своите приоритети. На среща с британски институции Николай Шушков посочва сред тях именно борбата с трафика на нелегални тютюневи изделия. На срещата присъства и Стефан Бакалов.  

Точно затова последвалите резултати не могат да бъдат подминати като обикновена статистическа подробност.

Според публично достъпните данни през периода 1 юни – 31 август 2026 г. Агенция „Митници“ задържа 7 193 740 къса цигари. Срещу тях стоят най-малко 37 077 365 къса до 18 май при предходното ръководство.

Двата периода не са еднакви по продължителност и затова механичното сравнение на абсолютните стойности не е достатъчно. Но когато данните бъдат приведени към един и същ времеви показател, картината става още по-красноречива.

За 138-те дни от 1 януари до 18 май публично доказуемият минимум е средно около 268 677 задържани цигари на ден. За 92-та дни от 1 юни до 31 август резултатът е около 78 193 къса дневно.

Това означава спад на среднодневния резултат с около 70,9%.

Така между официално заявения „приоритет“ и измеримия резултат се отваря пропаст, която не може да бъде запълнена с прессъобщения. Ръководството може да обяснява приоритети, международно сътрудничество, анализ на риска и организационни промени, но при митническия контрол в крайна сметка има един неудобно материален критерий – какво количество незаконна стока действително е установено и задържано.

Още по-тревожна е картината по северната граница. По използваните данни на Видин и Русе през периода 1 януари – 31 май са задържани общо 8 267 060 къса цигари. От 1 юни до 31 август резултатът пада на 2 844 620 къса. Само на Русе сривът е от 1 820 920 къса на едва 20 940 къса.

Това би могло да бъде обяснено с рязко намаляване на контрабандния натиск – ако отсрещната страна на границата показваше същото.

Но тя не го показва.

При румънските пунктове Калафат и Гюргево тенденцията през същите два периода се движи в обратната посока: от общо 7 275 380 къса задържани цигари резултатът нараства до 18 053 837 къса. Особено ярък е контрастът Русе–Гюргево. Докато от българска страна задържанията на Русе падат до 20 940 къса, от другата страна на същия транспортен коридор в Гюргево те достигат 17 769 897 къса.

Това не доказва, че всички задържани в Румъния цигари са преминали през един конкретен български митнически пункт, нито само по себе си доказва нарушение на конкретни служители. Но подобна противоположна динамика е именно типът факт, който изисква от ръководството не общи уверения, а конкретно обяснение.

Ако трафикът действително намалява, защо румънските задържания растат? Ако маршрутите са се променили, как ги е оценил българският анализ на риска? Ако няма отслабване на контрола, как се обяснява сривът на установените количества от българска страна?

Към тази картина през септември се добавя още един трудно пренебрежим показател. Данните на Novel Research, цитирани от румънската национална информационна агенция AGERPRES, показват, че черният пазар на цигари в Румъния се увеличава от 10,5% през май до 13,9% през юли 2026 г. – ръст от 3,4 процентни пункта, определен като най-голямото увеличение за последните десет години. При анализа на произхода 26,9% от незаконните изделия са отнесени към България, втори по големина дял след Duty Free с 29,7%.  

Това е особено важен контекст. В периода, в който задържанията от българска страна спадат, нелегалният пазар в съседна Румъния не се свива. Напротив – нараства рязко, а България заема значителен дял сред посочените източници на незаконните изделия.  

Точно тук започва реалният въпрос за управленската отговорност на Николай Шушков и Стефан Бакалов.

Не дали лично са присъствали на една или друга проверка и не дали могат да посочат отделни успешни операции. Управлението на една контролна институция се оценява по това дали системата под нейно ръководство открива рисковите товари, дали работи анализът на риска, дали оперативната информация стига навреме до проверяващите екипи и дали резултатите на терен съответстват на публично обявените приоритети.

Преди смяната Агенция „Митници“ сама се хвали с почти петкратен ръст на задържаните нелегални цигари през първото тримесечие. След смяната новото ръководство обявява борбата с нелегалните тютюневи изделия за приоритет. А след това използваните данни показват рязко по-ниски задържания.

Все въпроси, които вече не могат убедително да бъдат посрещнати с общи фрази за „повишаване на капацитета“, „международно сътрудничество“ или „анализ на риска“.

Защото фактите са неудобно конкретни: най-малко 37 077 365 къса преди 18 май; 7 193 740 къса за трите месеца юни–август; около 70,9% по-нисък среднодневен резултат; 20 940 къса на Русе срещу 17 769 897 на Гюргево; растящ черен пазар в Румъния и 26,9% дял на изделията, определени като произхождащи от България.

Ако борбата с нелегалните цигари действително е един от основните приоритети на сегашното ръководство на Агенция „Митници“, именно ръководството трябва да обясни защо числата след поемането на управлението изглеждат по този начин.

Николай Шушков и Стефан Бакалов имат право да представят своето обяснение.

Обществото обаче има същото право да поиска то да бъде измеримо: колко рискови превозни средства са селектирани, колко са сканирани, как са променени рисковите профили, какви канали са разбити, какви оперативни разработки са реализирани и най-вече – защо една институция, която непосредствено преди смяната задържа десетки милиони нелегални цигари, само месеци по-късно отчита толкова рязко по-ниска разкриваемост.

И остава още един въпрос, може би най-неудобният от всички: откъде идват тези цигари, които румънските власти задържат в нарастващи количества?

Данните на Novel Research сочат България като произход на 26,9% от нелегалните тютюневи изделия на румънския черен пазар през юли 2026 г. – вторият най-голям дял след Duty Free. Но „произход от България“ не отговаря на ключовия въпрос къде действително са произведени тези цигари и по какъв маршрут са достигнали дотук.

Произвеждат ли се незаконно на българска територия, или част от тях влизат отвън и преминават през страната, преди да се окажат на румънския пазар? Този въпрос е особено основателен предвид географското положение на България и факта, че Турция е многократно документирана от OLAF като производствен и изходен център в мащабни международни схеми за незаконна търговия с цигари. 

В една от тях OLAF проследява 1,5 милиарда необложени цигари, произведени в лицензирани предприятия в Турция и Иран и предназначени за незаконно пласиране в ЕС.

Затова Николай Шушков и Стефан Бакалов дължат ясен отговор и на още нещо: каква част от нелегалните цигари, които впоследствие се появяват в Румъния, са влезли в България от Турция през „Капитан Андреево“ и „Лесово“, колко рискови товарни автомобили по това направление са били проверени и сканирани и как при отчетения срив на задържанията се гарантира, че основните входни пунктове на ЕС не се превръщат просто в транзитен коридор към вътрешността на Европа?

Приоритетите се обявяват с думи.

Ефективността се доказва с резултати.”

Източник: Afera.bg