Ford заменя 146 компонента с две големи алуминиеви отливки в новия си електрически пикап

29/10/2026 13:20 от Филипа Петева

Ford заменя 146 компонента с две големи алуминиеви отливки в новия си електрически пикап

Ford ще използва две големи алуминиеви отливки, за да замени 146 отделни структурни компонента в електрическия пикап Fathom. Технологията, наречена unicasting, следва производствения подход, използван от Tesla при нейните гигантски отливки, но за първи път ще бъде приложена в модел на Ford.

Едната отливка оформя предната част на автомобила, а другата – задната. Според Ford опростяването на конструкцията е част от усилията за съкращаване на времето за производство и намаляване на броя на отделните производствени операции.

Алуминиевите компоненти се произвеждат в техническия център на Ford в Шелбивил, щата Кентъки. Процесът започва с разтопяването на алуминиеви слитъци при температура около 700 градуса по Целзий. След това течният метал се подава към специализирана машина за леене, която оформя предната или задната конструкция на пикапа.

Ford вече е произвел над 5000 отливки

Компанията вече е произвела повече от 5000 отливки – количество, достатъчно за приблизително 2500 автомобила. Те се използват за изпитване на производствения процес и за сглобяване на прототипи преди началото на серийното производство.

Преди да бъдат изпратени в завода на Ford в Луисвил, всички партиди преминават през няколко етапа на контрол на качеството. В климатизирано помещение се измерват размерите, разположението на отворите и съответствието с проектните параметри.

Индустриална рентгенова система проверява вътрешността на отливките за пори и кухини, а оптичен скенер извършва допълнителна проверка на повърхността.

Вземат се и проби от алуминия, които се подлагат на изпитвания за якост на опън и анализ на химичния състав. Всяка партида остава блокирана, докато всички проверки не приключат и отливките не бъдат одобрени за транспортиране.

Пикапът ще се сглобява в три отделни секции

В завода в Луисвил Fathom няма да се произвежда по традиционната схема, при която автомобилът преминава последователно през една дълга поточна линия.

Вместо това превозното средство ще се изгражда в три отделни секции, които ще бъдат съединявани на по-късен етап от производствения процес. Подходът е част от усилията на Ford да опрости сглобяването и да повиши ефективността при производството на електрически автомобили.

Още новини четете в категория Бизнес

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/mediamall_info
Не пропускайте най-важното и в Google News!