Петте най-големи западни петролни компании отчетоха над 50 милиарда долара печалба за третото тримесечие на 2026 г., възползвайки се от рязкото поскъпване на горивата и високите маржове при преработката на суров петрол. Въпреки извънредните приходи ExxonMobil, Chevron, BP, Shell и TotalEnergies не планират мащабно изграждане на нови рафинерии, което би могло да облекчи недостига на бензин, дизел и авиационно гориво в дългосрочен план, съобщава Financial Times.

Причината за необичайно високите печалби са сътресенията на световните енергийни пазари, предизвикани от войната на САЩ и Израел срещу Иран, ограниченията на корабоплаването през Ормузкия проток и украинските атаки срещу руски петролни съоръжения.

Според данни, събрани от Bloomberg, петте компании са реализирали обща коригирана нетна печалба от 56,3 милиарда долара през периода юли–септември. Това е третият най-висок общ тримесечен резултат в историята им.

Докато потребителите плащат значително повече за горива, петролните компании използват голяма част от допълнителните средства за намаляване на задълженията си, дивиденти и обратно изкупуване на акции.

Милиарди за акционерите, ограничени планове за нови мощности

Shell обяви нова програма за обратно изкупуване на акции на стойност 5 милиарда долара, която трябва да бъде изпълнена през следващите три месеца. Сумата е по-висока от предходната програма за 3 милиарда долара.

ExxonMobil възнамерява да продължи обратното изкупуване на акции на стойност 20 милиарда долара годишно и през 2027 г. Компанията обаче не планира да увеличава предвидените 9 милиарда долара инвестиции в рафинерийния си бизнес през следващите четири години.

BP насочва извънредните си приходи основно към намаляване на задлъжнялостта. Компанията не предвижда изграждането на нови рафинерийни мощности.

Chevron също използва значителна част от допълнителните средства за укрепване на финансовия си баланс.

Войната извади от строя близо 10% от световния рафинериен капацитет

Конфликтът в Близкия изток и атаките срещу петролни съоръжения в Русия доведоха до временното изваждане от експлоатация на мощности, представляващи приблизително 10% от световния капацитет за преработка на петрол.

Това ограничи предлагането на готови горива и повиши печалбите на рафинериите, които продължават да работят.

Рафинерийното подразделение на ExxonMobil отчете рекордна тримесечна печалба от 9,05 милиарда долара, близо пет пъти повече спрямо година по-рано. При Chevron печалбата от този бизнес достигна 4,93 милиарда долара – четирикратно увеличение на годишна база.

Високите маржове се отразиха и на европейските производители. Shell отчете печалба от 10,8 милиарда долара, а TotalEnergies – коригирана нетна печалба от 9,1 милиарда долара за третото тримесечие.

Азия и Близкият изток увеличават капацитета си за сметка на Запада

Според Financial Times от 2019 г. насам Китай и държавите от Близкия изток са увеличили общия си рафинериен капацитет с около 4,4 милиона барела дневно.

За същия период Европа и Северна Америка са загубили приблизително 2,1 милиона барела дневно от възможностите си за преработка на суров петрол.

Нови големи рафинерии започнаха работа и в Нигерия, Индия и Мексико.

Особено показателен е примерът с нигерийската рафинерия Dangote, която постепенно се превръща в конкурент на американските производители при доставките на горива за европейския пазар.

Тази промяна означава, че западните икономики стават все по-зависими от вноса на готови петролни продукти, дори когато разполагат със значителни количества суров петрол.

Защо компаниите не инвестират повече?

Ръководствата на големите петролни компании посочват няколко причини за предпазливостта си.

Изграждането на нова рафинерия изисква милиарди долари и години работа, а бъдещата възвръщаемост остава несигурна. В дългосрочен план се очаква електрификацията на транспорта и енергийният преход да ограничат потреблението на традиционни горива.

Компаниите се опасяват, че ако настоящият недостиг бъде преодолян и цените се нормализират, новите съоръжения може да се окажат по-слабо рентабилни.

Затова предпочитат да повишават ефективността на действащите мощности, вместо да поемат риска от изграждането на нови големи рафинерии.

Анализатори, цитирани от Financial Times, предупреждават, че ограниченият капацитет може да задържи високите маржове при дизела и през 2027 г.

Така световният петролен пазар се оказва в противоречива ситуация: компаниите отчитат едни от най-високите си печалби, но инвестициите, които биха увеличили предлагането на горива, остават ограничени. Това създава предпоставки за продължителен ценови натиск върху потребителите и бизнеса.

Източник: geopolitics_prime