Нито един от трите танкера, превозващи руски дизел към Съединените щати, не е достигнал първоначално обявената си дестинация. Последният кораб, който все още се е движел към американското крайбрежие, е променил курса си на приблизително 740 километра от Ню Йорк, съобщава Bloomberg.

Развитието поставя под въпрос възможността за осъществяване на доставките, които предизвикаха политическо напрежение във Вашингтон заради действащите ограничения върху вноса на руски енергийни продукти.

Последният танкер промени курса си на 740 километра от Ню Йорк

Танкерът Agioi Fanendes, отплавал от руското пристанище Приморск в края на октомври, първоначално е посочил Ню Йорк като крайна дестинация с очаквано пристигане на 7 ноември.

Корабът обаче не е достигнал американското пристанище. Вместо това е променил статуса на дестинацията си на „очаква нареждания“ и е започнал да се отдалечава от брега.

Според данните за морския трафик скоростта му е намаляла от приблизително 10,7 възела до 6–6,5 възела, а движението му е станало бавно и с променлив курс.

Компанията Eastern Mediterranean Maritime е потвърдила пред Bloomberg, че плавателният съд продължава да очаква инструкции и че пристанище за разтоварване все още не е определено.

Другите два танкера се насочиха към Египет и Бразилия

На 27 октомври Financial Times съобщи, че три танкера — Agioi Fanendes, Talisman и Leruo — са отплавали от руски пристанища с общ товар от около 140 хиляди тона дизелово гориво.

Впоследствие маршрутите и на трите плавателни съда са се променили.

Talisman е преминал през Гибралтарския проток, след което е променил крайната си дестинация на неопределена. Според цитираната информация корабът е достигнал Египет.

Танкерът Leruo е пренасочен към Бразилия, вместо да продължи към Съединените щати.

Така нито един от корабите не е изпълнил първоначално обявения маршрут до американско пристанище.

Сделката между Тръмп и Путин срещна съпротива във Вашингтон

Доставките са част от договореност между американския президент Доналд Тръмп и руския държавен глава Владимир Путин, обявена през октомври.

Целта беше да се увеличи предлагането на дизелово гориво и да се ограничи натискът върху цените в САЩ преди междинните избори за Конгрес.

Споразумението обаче предизвика критики както от демократи, така и от републиканци, които поставиха под съмнение законността на вноса и предупредиха, че подобни покупки могат да осигурят допълнителни приходи за Русия.

На 26 октомври група американски законодатели от двете партии призова пристанищните власти в Хюстън, Корпус Кристи, Бомонт и Ню Йорк да не приемат руски дизел, като предупреди за възможни правни последици.

Забраната за руски петролни продукти остава ключова пречка

През 2022 г. Съединените щати въведоха забрана за внос на руски петрол и петролни продукти, включително дизелово гориво.

Администрацията на Тръмп впоследствие разреши временно определени сделки с руски дизел, но това предизвика правен спор дали изключението е съвместимо със законовите ограничения, приети от Конгреса.

Губернаторът на Ню Джърси Мики Шерил също се противопостави на доставките. На 2 ноември тя предупреди пристанищните оператори в щата за възможни юридически последици при приемане на руско гориво.

Москва отрича провал на доставките

Руският специален представител Кирил Дмитриев оспори съобщенията за пренасочване на танкерите и настоя, че горивото ще достигне до американския пазар.

Данните за движението на корабите обаче показват различна картина. Към 10 ноември нито един от първите три танкера не е разтоварил руски дизел в САЩ.

Това представлява сериозен неуспех за първоначалните доставки по споразумението между Вашингтон и Москва, макар да не означава, че цялата договореност е официално прекратена.